Руководства по ремонту автомобилей издательства Легион-Автодата
Перейти к контенту

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Москвич 2141 > РАЗДЕЛ II. ДВИГАТЕЛЬ > 2.3. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ РЕНО F3R

СИСТЕМА ПИТАНИЯ



Рис. 2-158. Схема управления систем питания и зажигания двигателя Рено F3R: 1 — блок управления; 2 — катушка зажигания 1-го и 4-го цилиндров; 3 — катушка зажигания 2-го и 3-го цилиндров; 4 — датчик детонации; 5 — предохранитель; 6 — реле системы впрыска; 7 — топливная рейка; 8 — регулятор давления топлива; 9 — шланг отвода топлива; 10, 11, 12, 13 —топливные форсунки; 14 — шланг подачи топлива, 15 — датчик положения коленчатого вала; 16 — датчик положения распределительного вала; 17 — датчик положения дроссельной заслонки; 18 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 19 — регулятор холостого хода; 20 — топливный фильтр; 21 — электробензонасос; 22 — топливный бак; 23 — датчик абсолютного давления воздуха; 24 — датчик температуры воздуха; 25 — кислородный датчик; 26 — аккумуляторная батарея; 27 — комбинация приборов; 28 — датчик скорости автомобиля

Система питания двигателя F3R (рис. 2-158) принципиально отличается от систем питания карбюраторных двигателей и содержит узлы и детали, обеспечивающие распределенный впрыск топлива. Форсунки дозированно впрыскивают топливо непосредственно во впускные каналы каждого цилиндра, а необходимое в каждый момент работы двигателя количество воздуха подается системой, состоящей из дроссельного узла и регулятора холостого хода. Смесеобразование происходит непосредственно в цилиндрах двигателя.

Управляет системами подачи топлива и воздуха электронный блок управления двигателем, непосредственно контролирующий с помощью системы датчиков нагрузку двигателя, скорость движения автомобиля, тепловое состояние двигателя и окружающей среды, оптимальность процесса сгорания топлива в цилиндрах.

Система питания включает топливный бак, топливный насос, топливный фильтр, непосредственно систему впрыска топлива, воздушный фильтр, привод управления дроссельной заслонкой, дроссельный узел, выпускной трубопровод.

Топливный бак

Топливный бак изготовлен из оцинкованной стали, расположен под полом кузова в зоне заднего сиденья и прикреплен к днищу кузова двумя стальными хомутами.

В топливном баке размещены погружной топливный насос высокого давления, закрепленный на фланце верхней части бака, и датчик указателя уровня топлива.

В зоне топливного бака на кузове закреплен топливный фильтр 20 (см. рис. 2-158).

Выходной штуцер топливного насоса 21 резиновым армированным шлангом соединен с полнопоточным топливным фильтром 20. Последний в свою очередь с помощью комбинированного топливопровода 9, состоящего из армированных резиновых шлангов и стальной оцинкованной трубки, соединен с подводящим штуцером топливной рейки 7 двигателя.

Топливные шланги имеют быстросъемные соединения. Для их разъединения необходимо вытянуть фиксирующий язычок, отжать втулку и отсоединить шланг от насоса с помощью специальных щипцов (рис. 2-159).



Рис. 2-159. Специальные щипцы для разъединения топливных шлангов

Снятие и установка топливного бака осуществляется аналогично автомобилям с двигателями ВАЗ и УЗАМ.

Для демонтажа с автомобиля топливного бака нужно предварительно ослабить стяжные хомуты шланга от топливного насоса к фильтру.

Предупреждение. В топливпроводе топливо находится под высоким остаточным давлением. Поэтому шланг со штуцера топливного фильтра необходимо снимать медленно, стараясь постепенно понизить давление и поставив емкость для сливаемого топлива.

Затем отсоединить провода от датчика указателя уровня топлива, предварительно сняв крышку люка пола над топливным баком и, поворачивая отверткой за выступ против часовой стрелки корпус датчика, вынимать его из бака.

Снять шланг заливной горловины и воздушной грубки.

Отвернуть гайки стяжных лент крепления бензобака и опустить бензобак на специальную подставку на уровне ниже штатного положения на 150 мм, чтобы была возможность отсоединить топливный насос. Для этого нажать на проволочную скобу и отсоединить электрический разъем, а нажав отверткой на фиксаторы наконечников бензошлангов, снять их со штуцеров.

Схема подсоединения топливного насоса показана на рис. 2-160.



Рис. 2-160. Схема подсоединения топливного насоса: 1 — штекер; 2 — фиксирующий язычок; 3 — шланг подачи топлива; 4 — шланг возврата топлива; А и В — направление подачи топлива

Для снятия топливного насоса необходимо отвернуть шесть гаек прижимного кольца и снять насос, обратив внимание на уплотнительное кольцо между корпусом топливного насоса и фланцем бензобака.

Очистка бака и его ремонт аналогичны способам, описанным в разделах "Системы питания" для двигателей ВАЗ и УЗАМ.

Топливный насос

Топливный насос — электрический, роторный с внутренним зацеплением. Рабочее давление 0,3 МПа (3 кгс/см2), производительность 80 л/ч. Для устойчивой работы насоса в баке должно быть достаточно топлива (не менее 6—8 л), так как при отсутствии должного количества топлива в баке насос может выйти из строя из-за перегрева.

Фланец 5 топливного насоса (рис. 2-161) закреплен на фланце отверстия топливного бака. Нижний торец корпуса насоса, установленного на пружинной стойке 4, упирается в дно топливного бака выступами топливозаборника 1 таким образом, что насос оказывается зажат между верхней частью и дном бака.



Рис. 1-161. Электрический топливный насос системы питания двигателя F3R: 1 — топливозаборник; 2 — электродвигатель; 3 — электрические провода; 4 — пружинная стойка; 5 — фланец крепления насоса; 6 — выходной штуцер; 7 — штекерная колодка; 8 — штуцер обратного слива

На топливозаборнике 1 установлен сетчатый фильтр.

Насос представляет собой плоский металлический зубчатый ротор 1 (рис. 2-162), размещенный эксцентрично в обойме 2. Для уплотнений используются пластмассовые шайбы на торцевых поверхностях. При вращении ротора электродвигателем топливо засасывается в зазоры между зубьями ротора и обоймы и при их взаимном вращении выдавливается в нагнетательную полость насоса.



Рис. 2-162. Схема работы нагнетательной группы электрического топливного насоса системы питания двигателя F3R: 1 — ротор; 2 — обойма ротора; А — направление подачи топлива; Б — направление выхода топлива; В — направление вращения ротора

В корпусе насоса находятся обратный и перепускной клапаны. При этом обратный клапан препятствует сливу топлива из топливопровода высокого давления в бак после остановки двигателя, а перепускной клапан ограничивает давление топлива в системе, обеспечивая при давлении выше 0,3 МПа (3 кгс/см2) циркуляцию топлива из зоны нагнетания в зону всасывания.

При выходе из строя топливного насоса или снижении его производительности, вызванном засорением сетчатого фильтра, окислением коллектора или износом деталей нагнетательного узла, будет затруднен (или невозможен совсем) запуск двигателя, а также будет наблюдаться его неудовлетворительная работа на всех режимах.



Рис. 2-163. Установка перемычки для автономного проверочного включения топливного насоса (устанавливается вместо удаленного реле включения топливного насоса)

Для проверки давления, создаваемого топливным насосом, необходимо подсоединить манометр с тройником к топливной рейке. Затем, удалив реле топливного насоса на правом брызговике в отсеке двигателя установить перемычку между клеммами "30" и "87" (рис. 2-163), при этом топливный насос начинает работать без запуска двигателя. При этом давление создаваемое насосом должно быть 0,3 МПа (3 кгс/см2).

На работающем двигателе эта величина должна составлять 0,25—0,3 МПа (2,5—3,0 кгс/см2) в зависимости от режимов работы двигателя.

Для проверки производительности топливного насоса необходимо отсоединить топливоподающий шланг от топливной рейки и направить его в мерную емкость. Активизировать работу насоса и определить количество топлива в емкости получаемое за 30 сек. Эта величина должна составлять 650—670 мл., что соответствует производительности 80 л топлива в час.

Топливный фильтр

Топливный фильтр установлен на кронштейне, который крепится к поперечине кузова между лентами крепления топливного бака. Фильтр подлежит обязательной замене через 10000 км пробега автомобиля. Для замены фильтра необходимо отпустить гайки крепления лент топливного бака, отсоединить фильтр от хомутов и кронштейна. Установить фильтр согласно направлению движения топлива (на корпусе фильтра имеется стрелка).

Система впрыска топлива

Система впрыска топлива состоит из топливной рейки (рис. 2-164), выполненной в виде пустотелого корпуса с отверстиями, в которые устанавливаются форсунки 8, регулятора давления топлива 2, регулятора холостого хода, дроссельного узла, а также штуцеров 3 и 4, предназначенных для присоединения соответственно сливного отводящего и подводящего патрубков. Форсунки и регулятор давления топлива уплотнены в своих гнездах топливной рейки двумя резиновыми кольцами и закреплены пластинчатыми фиксаторами 6 с помощью винтов 7. Гнездо регулятора давления ступенчатое и образует седло для клапана регулятора. Топливная рейка двигателя своими четырьмя патрубками входит в отверстия головки блока двигателя, уплотнена в них резиновыми кольцами и закреплена двумя гайками на шпильках, ввернутых в головку блока.



Рис. 2-164. Топливная рейка в сборе с форсунками и регулятором давления: 1 — вакуумный шланг регулятора давления топлива; 2 — регулятор давления топлива; 3 — отводящий штуцер; 4 — подводящий штуцер; 5 — провод двигателя; 6 — фиксатор форсунки и регулятора давления топлива; 7 — винт; 8 — форсунки



Рис. 2-165. Форсунка системы впрыска топлива двигателя F3R: 1 — игла запорного клапана; 2 — обмотка электромагнита; 3 — корпус; 4 — пружинное центрирующее кольцо: 5 — штекерный вывод обмотки электромагнита; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — пружина; 8 — сердечник; 9 — фильтр; 10 — корпус клапана-распылителя; 11 — диффузор распылителя

Форсунки (рис. 2-165) служат для дозированного впрыска топлива в цилиндры двигателя и представляют собой высокоточный электромеханический клапан.

Топливо к форсункам поступает через фильтр 9 по каналу к запорному клапану под давлением 0,28—0,33 МПа (2,8—3,3 кгс/м2). Пружина 7 прижимает иглу 1 к конусному отверстию корпуса 10 клапана, удерживая клапан в закрытом состоянии.

При подаче напряжения от блока управления двигателем через штекерный вывод 5 на обмотку 2 электромагнита в последней создается магнитное поле, втягивающее сердечник 8 вместе со связанной с ним иглой 1 внутрь электромагнита. Конусное кольцевое отверстие в корпусе распылителя открывается и топливо впрыскивается через диффузор 11 во впускной канал головки блока цилиндров и далее в цилиндр двигателя. Количество подаваемого в цилиндр топлива зависит от длительности электрического импульса, подаваемого в обмотку электромагнита форсунки блоком управления двигателем.

После прекращения поступления электрического импульса пружина 7 возвращает сердечник 8 и связанную с ним иглу 1 в исходное состояние — клапан запирается.

Регулятор давления топлива поддерживает постоянное давление в центральном канале топливной рейки (см. рис. 2-158) двигателя. Электрический топливный насос имеет производительность большую, чем это необходимо для обеспечения работоспособности системы, а давление топлива, подаваемого в форсунки на всех режимах работы двигателя, должно быть 0,3 МПа (3 кгс/см2). Регулирование давления основано на принципе слежения за значением соотношения давления в топливной рейке 7 двигателя и воздушном ресивере. В процессе работы регулятора давления часть топлива через сливной трубопровод 9 постоянно сливается в топливный бак. В зависимости от разрежения в воздушном ресивере регулятор давления уменьшает или увеличивает количество сливаемого излишнего топлива, поддерживая постоянное давление в топливной рейке 7 двигателя.

Регулятор давления представляет собой корпус, имеющий замкнутую полость, разделенную мембраной на вакуумную и топливную камеры.

Вакуумная камера сообщается с воздушным ресивером двигателя через резиновый трубопровод, топливная — с полостью топливной рейки двигателя через выполненный внутри последнего канал, в который входит подпружиненный упор клапана регулятора. При работе двигателя упор под действием пружины прижат к седлу, выполненному в канале топливной рейки двигателя, если перепад давления в воздушном ресивере и топливной рейке двигателя меньше или равен 0,3 МПа (3 кгс/см2). Обратного слива при этом нет и давление в топливной рейке начинает повышаться. Если перепад давления более 0,3 МПа (3 кгс/см2), мембрана регулятора прогибается и в клапане появляется зазор, через который в отводящий штуцер топливной рейки двигателя сливается излишек топлива — давление снижается. С увеличением нагрузки на двигатель, работающий при большом открытии дроссельной заслонки, расход топлива возрастает, вследствие чего падает давление в топливной рейке двигателя. Одновременно с этим снижается разрежение в воздушном ресивере. Пружина прижимает упор клапана регулятора к седлу, перекрывая слив топлива в топливный бак — давление повышается. Эти процессы повторяются непрерывно, в результате чего давление в топливной рейке двигателя поддерживается постоянным.

Регулятор холостого хода представляет собой электромеханический клапан и служит для поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

Регулирование осуществляется изменением подачи количества дополнительного воздуха во впускную систему помимо дроссельной заслонки.

Регулятор 2 (рис. 2-166) закреплен двумя болтами 3 на специальном фланце ресивера 1 впускной трубы двигателя. Во фланце имеются специальные каналы, которые совместно с каналами регулятора образуют систему подачи дополнительного воздуха, забираемого через шланг 4 из соединительного патрубка между воздушным фильтром и корпусом дроссельных заслонок.



Рис. 2-166. Расположение регулятора холостого хода на двигателе F3R: 1 — воздушный ресивер двигателя; 2 — регулятор холостого хода; 3 — болт крепления регулятора; 4 — шланг подвода дополнительного воздуха



Рис. 2-167. Регулятор холостого хода двигателя F3R: 1 — штекерные выводы обмотки электромагнита; 2 — демпфирующая пружина; 3 — сердечник; 4 — обмотка электромагнита; 5 — толкатель; 6 — корпус регулятора; 7 — упор клапана; 8 — возвратная пружина; А — канал забора дополнительного воздуха; Б — канал подачи дополнительного воздуха во впускную трубу

Регулятор получает команду от электронного блока управления системой впрыска топлива, который, обработав сигналы, полученные от датчиков, определяет необходимость открытия клапана регулятора и замыкает на "массу" обмотку 4 электромагнита (рис. 2-167). Под действием установившегося магнитного поля сердечник 3 втягивается в обмотку 4 и, преодолевая усилие пружины 8, через толкатель 5 отводит упор 7 клапана от седла в корпусе 6. Во впускную трубу через каналы А и Б поступает дополнительный воздух. Определяя величину разрежения во впускной трубе двигателя, блок управления стремится поддерживать его на заданном уровне, периодически открывая и закрывая клапан регулятора холостого хода. Тем самым блок управления обеспечивает подачу постоянного количества дополнительного воздуха и, следовательно, поддерживает постоянную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Включение дополнительных агрегатов двигателя, таких например, как компрессор кондиционера, вызывает увеличение нагрузки двигателя, сопровождающееся снижением частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу и изменением разрежения во впускной трубе, что также компенсируется блоком управления с помощью регулятора.

Дроссельный узел (рис. 2-168) системы впрыска установлен на входном фланце впускной трубы двигателя в ее задней части и служит для изменения количества основного воздуха, подаваемого во впускную систему двигателя. Входной патрубок дроссельного узла соединен формованным резиновым рукавом с воздушным фильтром.



Рис. 2-168. Дроссельный узел системы питания двигателя F3R: 1 — датчик положения дроссельной заслонки; 2 — штекерный разъем; 3 — корпус; 4 — дроссельная заслонка; 5 — сектор; 6 — штуцера подвода охлаждающей жидкости; 7 — штуцер подвода картерных газов

В связи с отсутствием в воздушном фильтре устройства сезонной регулировки температуры всасываемого воздуха, дроссельный узел оборудован системой подогрева, обеспечивающей стабильность температуры подаваемого в цилиндры двигателя воздуха и присоединенной к системе охлаждения двигателя шлангами.

В корпусе 3 установлена на оси заслонка 4. На одном конце оси установлен датчик 1 положения дроссельной заслонки системы управления двигателем, а на другом — сектор 5, связанный посредством троса с педалью акселератора. В нижней части корпуса имеются два штуцера 6 для подвода жидкости из системы охлаждения двигателя и штуцер 7 для подключения шланга системы вентиляции картера.

Диагностика и проверка системы впрыска топлива. При нарушении стабильной работы системы впрыска топлива, проявляющейся в виде снижении мощности двигателя, неустойчивых оборотах холостого хода, увеличении расхода топлива, проблемами с пуском и др. необходимо убедится в герметичности установки узлов системы и их работоспособности.

Основные неисправности форсунки — это негерметичность клапана-распылителя и повреждение обмотки электромагнита. В первом случае из-за неплотной посадки клапана двигателя постоянно подается лишнее топливо в цилиндр, что вызывает переобогащение смеси. Во втором — при подаче импульса клапан не открывается и впрыска топлива не происходит.

Исправность форсунки можно проверить следующим способом:

1. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

2. Отсоединить электрические разъемы от форсунок.

3. Отсоединить топливные шланги от штуцеров топливной рейки двигателя.

4. Отсоединить от воздушного ресивера впускной трубы двигателя кронштейн крепления жгута проводов систем двигателя и отвести его в сторону вместе со жгутом.

5. Отвернув две гайки крепления топливной рейки двигателя, аккуратно, стараясь не повредить резиновые уплотнительные кольца, вынуть его патрубки из отверстий головки блока цилиндров и вывести топливную рейку в направлении дроссельного узла.

6. Подсоединить к штуцерам топливной рейки двигателя гибкие топливные шланги системы питания.

7. Подставить под распылители форсунок емкости (рис. 2-169), включить электрический топливный насос без запуска двигателя, аналогично схеме проверки топливного насоса (см. рис. 2-163). Проверку проводить в течение 10 с. При этом из распылителей форсунок не должно появляться ни малейшего количества топлива.



Рис. 2-169. Проверка работоспособности топливных форсунок на снятой топливной рейке: А и В — направление потоков топлива

8. При помощи проводов подавать попеременно в течение 30 секунд напряжение 12 В на форсунки ("+" подается на контакт штекерный вывод форсунки, а "−" — на корпус топливной рейки двигателя). Проверить пропускную способность форсунок. Из форсунки должен исходить сильный непрерывный факел топлива, имеющий форму конуса с однородной структурой (без отдельных капель).

Форсунка имеет неразборную конструкцию, поэтому при наличии неисправности ее необходимо заменить.

Демонтировать форсунку можно не снимая топливную рейку с двигателя. Для этого достаточно отсоединить штекерную колодку форсунки, снять фиксатор и аккуратно, стараясь не повредить уплотнительные резиновые кольца, вынуть форсунку из гнезда в топливной рейке.

Регулятор давления проверяют способом, аналогичным проверке топливного насоса, подсоединив к топливной рейке двигателя манометр, а вместо шланга от воздушного ресивера подсоединить вакуумный насос (рис. 2-170). Установив перемычку (см. рис. 2-163), включить топливный насос.

Создать вакуумным насосом 1 (см. рис. 2-170) разрежение 0,05 МПа (0,5 кгс/см2). Если регулятор давления исправен, давление топлива в системе должно снизиться на то же значение.



Рис. 2-170. Подключение вакуумного насоса для проверки регулятора давления топлива двигателя F3R: 1 — вакуумный насос; 2 — управляющий шланг регулятора давления; 3 — регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива имеет неразборную конструкцию, и в случае выхода из строя его заменяют.

Характерными неисправностями регулятора холостого хода являются заедание клапана регулятора в открытом положении, что скажется на стабильности оборотов холостого хода двигателя, и его останов при резком отпускании педали акселератора. Этот дефект может быть устранен промывкой демонтированного клапана специальным составом для очистки жиклеров или карбюраторов, который необходимо ввести в отверстия клапана.

В случае перегорания обмотки электромагнита или заклинивания клапана в закрытом положении двигатель сразу после запуска будет останавливаться.

Сопротивление обмотки регулятора должно быть в пределах 8,5—10,5 Ом. Так как конструкция регулятора неразборная, при выходе из строя его заменяют.

Дроссельный узел при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки, однако при необходимости его демонтажа можно отсоединить от сектора 5 (см. рис. 2-168) конец троса привода акселератора и, вынув упор оболочки троса из кронштейна, снять трос с дроссельного узла.

Снять со штуцеров 6 и 7 (см. рис. 2-168) шланги, сразу же установив в них заглушки и, отвернув четыре болта крепления, снять дроссельный узел.

Устанавливают дроссельный узел в обратной последовательности.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр (рис. 2-171) расположен в передней левой части моторного отсека двигателя на специальном кронштейне. Гофрированным резиновым шлангом фильтр соединен с коробчатым глушителем шума впуска, а формованным резиновым патрубком — с горловиной дроссельного узла. Фильтрующий сменный элемент коробчатого сечения изготовлен из гофрированного фильтрующего картона.

Фильтрующий элемент требуется заменять через каждые 10 тыс. км пробега. Для этого, не снимая корпуса воздушного фильтра с кронштейна, отстегнуть четыре пружинных замка 4, снять крышку 3 и вынуть из корпуса 1 фильтрующий элемент 2. Заменив фильтрующий элемент, обратить внимание на герметичность установки крышки воздушного фильтра и надежность фиксации ее замками.



Рис. 2-171. Воздушный фильтр двигателя F3R: 1 — корпус; 2 — фильтрующий элемент; 3 — крышка; 4 — замки

Руководство по ремонту автомобилей
РЕМОНТ , ОБСЛУЖИВАНИЕ , ЭКСПЛУАТАЦИЯ
полные технические характеристики. диагностика. электросхемы








Модели автомобилей :

Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3  Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BAW Fenix

Beifan Benchi

BMW M3  BMW X1  BMW X3  BMW X5  BMW X6  BMW Z4  BMW двигатели  BMW серия 1 BMW серия 3  BMW серия 5  BMW серия 6  BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3  BYD Flyer  BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus , Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS , Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado , Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro , Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox , Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala , Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando , Chevrolet Rezzo , Chevrolet S-10 , Chevrolet Sens , Chevrolet Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft , Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva , Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M  , Chrysler Cirrus  , Chrysler Concorde  , Chrysler Grand Voyager  , Chrysler LeBaron  , Chrysler LHS  , Chrysler Pacifica  , Chrysler PT Cruiser  , Chrysler Sebring  , Chrysler Town  , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C-Crosser , Citroen C-Elysee , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 , Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 , Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 , Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo , Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Dadi Shuttle

Daewoo Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos , Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico , Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be-Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum , Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

Dong Feng

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые , FAW двигатели

FIAT 127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato , FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio , FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C-MAX , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F-series , Ford Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S-MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S-15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR-V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR-V , Honda , HR-V , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia , Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S-MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer H1 , Hummer H2 , Hummer H3

Hyundai Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus , Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace , Hyundai Grandeur , Hyundai H1 , Hyundai H100 , Hyundai H200 , Hyundai HD , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 , Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony , Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite , Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex , Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson , Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna , Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D-Max , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo , Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed , KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2 , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus , KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda 121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 , Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT-50 , Mazda Capella , Mazda CX-5 , Mazda CX-7 , Mazda CX-9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX-3 , Mazda MX-5 , Mazda MX-6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes-Benz 190 , Mercedes-Benz 207 , Mercedes-Benz 709-2644 , Mercedes-Benz A класс , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Atego , Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz B класс , Mercedes-Benz C класс , Mercedes-Benz E класс , Mercedes-Benz G класс , Mercedes-Benz GL класс , Mercedes-Benz LK класс , Mercedes-Benz MB 100D , Mercedes-Benz MK класс , Mercedes-Benz ML класс , Mercedes-Benz R класс , Mercedes-Benz S класс , Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Transporter , Mercedes-Benz Vaneo , Mercedes-Benz Vario , Mercedes-Benz Viano , Mercedes-Benz Vito , Mercedes-Benz W123 , Mercedes-Benz двигатели , Mercedes-Benz коробки передач

Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot 106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot 3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot 408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot 806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert , Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault 18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 , Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace , Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos , Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan , Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master , Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane , Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia , Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9-3 , Saab 9-5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы , Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia , Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron , SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex , Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster , Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto , Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis , Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion , Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo , Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB , Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica , Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna , Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner , Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ , Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota Lite-Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa , Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer , Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed , Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town-Ace , Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard , Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California , Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat , Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter , Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 , Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M , Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40 , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX, Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90

Назад к содержимому